Todos los datos sobre todos los vehículos eléctricos en España
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Autonomía
Recarga
Longitud X anchura X altura (metros).
Longitud X anchura X altura (metros).
(0-100 km/h)
La potencia del motor se puede expresar en Kilowatios (kW) o en cv.
Tracción
Capacidad neta (útil) y bruta (total) de la batería.
La autonomía teórica del vehículo según el estándar WLTP usado en Europa.
La autonomía teórica del vehículo según el estándar WLTP usado en Europa.
Autonomía teórica obtenida a una velocidad constante de 120 km/h. La autonomía puede verse alterada notablemente por orógrafia, climatología y otros factores externos.
Autonomía teórica obtenida a una velocidad constante de 120 km/h. La autonomía puede verse alterada notablemente por orógrafia, climatología y otros factores externos.
Velocidad máxima a la que carga en una instalación monofásica, típica en viviendas particulares e instalaciones domésticas en general.
Velocidad máxima a la que carga en una instalación trifásica, disponible en cargadores comerciales, centros comerciales y algunos hogares.
Velocidad máxima a la que carga en cargadores rápidos usados para desplazamientos largos.
Velocidad máxima a la que carga en cargadores rápidos usados para desplazamientos largos.
El tipo de puerto de recarga que utiliza el coche. El Tipo 2 sirve para recarga en lenta en AC. CCS (Combined Charging System) y Chademo son puertos particulares para recarga rápida en DC.
El tiempo que tardaría el vehiculo en recargar de 0% a 100% en una carga lenta monofásica.
El tiempo mínimo necesario para recargar 200km de autonomía en un cargador rápido en las mejores circunstancias. Calculado utilizando el consumo a 120 km/h y representando así un descanso mínimo realista en desplazamientos largos.
