Certificados de Ahorro Energético (CAE)

Son los Certificados de Ahorro Energético, un sistema regulado por el Ministerio para la Transición Ecológica (Real Decreto 36/2023). Al cambiar un coche de combustión por uno 100 % eléctrico generas un ahorro de energía medible. Ese ahorro se certifica y las empresas energéticas obligadas lo compran. No es una ayuda ni una subvención: es la venta del ahorro que tú has generado.

Depende del consumo homologado del coche que sustituiste y del eléctrico que tienes ahora. Como referencia: un coche de 5,4 L/100 km da unos 470 €, uno de 6,8 L unos 590 €, uno de 7,9 L unos 715 € y a partir de 9 L se supera los 1.000 €. La cifra exacta la calculamos con tus datos reales.

Quien haya matriculado un coche 100 % eléctrico desde el 26 de enero de 2023, dentro de los últimos 3 años, y antes tuviera un coche de gasolina, diésel, gas, híbrido o híbrido enchufable. El coche anterior debe haber estado al menos un año a tu nombre y haberse vendido, transferido o achatarrado como mucho 3 meses antes o 6 meses después de matricular el eléctrico. Tiene que ser coche por coche, y cada eléctrico genera CAE una sola vez.

No. Vale haberlo vendido o transferido (contrato de compraventa o cambio de titularidad en la DGT). Lo importante es que haya dejado de estar a tu nombre como mucho 3 meses antes o 6 meses después de matricular el eléctrico.

Sí. El CAE no es una ayuda pública sino la venta de un ahorro, así que es compatible con el MOVES, el Auto+ y las ayudas autonómicas. En el formulario se declaran las ayudas recibidas, pero no restan del importe.

No. Cada vehículo eléctrico genera CAE una sola vez. Algunas marcas, como MG, lo aplican como descuento en la factura. Si no fue tu caso (Tesla, por ejemplo, no lo gestiona), puedes solicitarlo.

No. El coche nuevo tiene que ser 100 % eléctrico. En cambio, un híbrido o un híbrido enchufable sí sirve como coche sustituido.

Reunimos la documentación, un verificador acreditado valida el ahorro (entre dos semanas y tres meses según el verificador) y después se emite y vende el certificado. Lo habitual es cobrar unos tres meses después de tener la documentación completa.

Del eléctrico: factura, permiso de circulación y ficha técnica. Del coche anterior: ficha técnica, justificante de titularidad (permiso de circulación o los últimos recibos del IVTM) y justificante de la venta, transferencia o achatarramiento. Si te falta alguno, te indicamos dónde conseguirlo.

No. No hay tasas ni comisiones ocultas y nunca tendrás que pagar nada. La gestión se paga con la venta del certificado, nunca de tu bolsillo. A ti te llega el importe que te corresponde.

Sí. Es un ingreso y tributa en la declaración de la renta del año siguiente. No está sujeto al Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Si tienes dudas, consúltalo con tu asesor.

Sí. La cotitularidad se trata como titularidad, tanto en el coche antiguo como en el nuevo, y esos expedientes se tramitan con normalidad.

Sí. Las personas jurídicas también generan CAE. En el formulario se marca la opción de persona jurídica y se aporta la tarjeta de identificación fiscal y los datos del representante.

Depende del caso. Un coche de combustión en renting cuenta como sustituido y el leasing también genera CAE. El renting eléctrico está pendiente de criterio normativo. Rellena el formulario y estudiamos tu caso.

Hay limitaciones según la fecha de primera matriculación del coche. Déjanos tus datos y te decimos si tu caso entra.

Hay dos límites. El sistema solo cuenta coches matriculados desde el 26 de enero de 2023, y el pago se puede pedir durante los 3 años siguientes a la matriculación. Si se te acaba el plazo pronto, no lo dejes para más adelante.

No. Tiene que ser de la misma categoría: un coche por un coche.

Rellena igualmente el primer paso. Nuestro equipo te orienta: el contrato de compraventa se puede pedir a la gestoría o al comprador, y la DGT emite informes del vehículo.